当前市场定价,更多是把伊朗自身的出口中断计入价格:3月订单有约一半无法交付,装船量同比下降45%。如果冲突范围外溢到海湾其他资源国,或导致更多油气田减产甚至短暂停产,问题就不再是伊朗“缺货”,而是中东整体硫磺出口能力打折。相关油气田减产,副产硫磺供应同步收缩。首先是保险费率飙升、船东不愿靠港,其次是本地装置降负甚至停车,全球可流通现货量被进一步压缩。
2026-03-03 00:00:00:0本报记者 高 炳 贾丰丰3014314010http://paper.people.com.cn/rmrb/pc/content/202603/03/content_30143140.htmlhttp://paper.people.com.cn/rmrb/pad/content/202603/03/content_30143140.html11921 西延高铁,激发红色旅游新动能(新春走基层)
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09:40, 28 февраля 2026Спорт